Polskie Linie Lotnicze LOT
| Polskie Linie Lotnicze LOT LOT Polish Airlines |
||
|---|---|---|
| IATA LO |
ICAO LOT |
Znak POLLOT[1] |
| Data założenia | 1 stycznia 1929 | |
| Węzeł | Lotnisko Chopina w Warszawie | |
| Główne porty lotnicze | ||
| Program lojalnościowy | Miles and More | |
| Sojusz | Star Alliance | |
| Powiązania | EuroLOT LOT Charters Centralwings |
|
| Flota | 55 (Razem z EuroLOT-em) + 14 zamówień i 18 opcji | |
| Trasy | 87 | |
| Siedziba | Warszawa, Polska | |
| Członkowie zarządu |
|
|
| Kapitał zakładowy | 447 673 700,00 PLN | |
| slogan | Jesteś pod dobrymi skrzydłami | |
| www.lot.com | ||
| Polskie Linie Lotnicze "LOT" S.A. | |
| Forma prawna | spółka akcyjna |
| Data założenia | 1929, 2001 |
| Numer KRS | 0000056844 |
| Prezes | Sebastian Piotr Mikosz (prezes zarządu) |
| Branża | transport |
| Produkty | transport lotniczy, logistyka |
| Kapitał zakładowy | 447 673 700,00 zł |
| Strona internetowa | |
Polskie Linie Lotnicze LOT (PLL LOT) – powstałe 1 stycznia 1929 roku, z połączenia wszystkich działających w kraju linii lotniczych. Pierwszymi stosowanymi samolotami były Junkers F 13 (15 szt.) i Fokker F.VIIa/1m (6 szt.).
Spis treści |
[edytuj] Historia
Przyjęte do IATA w 1930 roku, PLL LOT otrzymały kod LO. Pierwsze międzynarodowe loty (do Bukaresztu) uruchomiono 1 kwietnia 1930 roku, z lotniska mokotowskiego.
Kolejnymi kierunkami były:
W latach 1935 i 1936 do floty dołączono samoloty Douglas DC-2, Lockheed L.10A Electra i Junkers Ju 52/3m. W latach 1938-1939 zakupiono samoloty Lockheed L14H Super Electra. Pierwszymi samolotami polskiej produkcji eksploatowanymi przez LOT były PWS-24 i PWS-24 bis.
Działalność LOT-u została zawieszona w czasie II wojny światowej. W 1945 roku, linia wznowiła działalność po otrzymaniu 9 samolotów Douglas DC-3 i 10 Lisunow Li-2. Loty krajowe wznowiono 1 kwietnia 1945 roku, a międzynarodowe 11 maja 1945. W lipcu 1947 w skład floty włączono kolejne 5 samolotów typu SNCASE SE.161 Languedoc.
Następnie we flocie LOT-u znalazły się modele:
- Iljuszyn Ił-12B – w kwietniu 1949,
- Iljuszyn Ił-14 – w 1955,
- Convair CV-240 i Vickers Viscount – wprowadzono w październiku 1957 i listopadzie 1962,
- Iljuszyn Ił-18 – został wprowadzony w maju 1961,
- Antonowy An-24 – zostały dostarczone w kwietniu 1966,
- Tupolew Tu-134 – (listopad 1968) oraz
- odrzutowiec dalekiego zasięgu Iljuszyn Ił-62 – (w kwietniu 1973), po wprowadzeniu wersji zmodernizowanej Ił-62M, zastąpiono dotychczas eksploatowane samoloty nową wersją, pozostawiając stronie radzieckiej w rozliczeniu używane samoloty.
- Tupolew Tu-154 – od 9 maja 1985, 14 maszyn.
Wprowadzenie samolotów Iljuszyna typu Ił-62 i Ił-62M, pozwoliło na uruchomienie pierwszych lotów transatlantyckich do Montrealu i Nowego Jorku.
Błędy konstrukcyjno-wykonawcze w silnikach przyczyniły się do dwóch katastrof lotniczych w 1980 i w 1987 mających miejsce w Warszawie. Po remontowej kwarantannie samoloty powróciły do służby.
Wymiana floty z samolotów radzieckich na amerykańskie rozpoczęła się w późnych latach 80. XX wieku, ostatnie dwa zamówione wcześniej samoloty Tupolewa Tu-154M wcielono do floty w 1990 i 1991 roku. W kwietniu 1989 roku, zakupiono amerykańskie samoloty firmy Boeing. Były to Boeingi 767-200ER, a w 1990 Boeing 767-300ER. Następnie w sierpniu 1991 roku zakupiono samoloty francusko-włoskiej firmy ATR typu ATR 72-200 i kolejne samoloty Boeinga: Boeing 737-500 w grudniu 1992 i Boeing 737-400 w kwietniu 1993 roku.
W listopadzie 1992 roku LOT stał się spółką akcyjną.
W 1999 roku LOT rozpoczął eksploatację brazylijskich samolotów Embraer 145, w marcu 2004 Embraer 170, a w maju 2006 Embraer 175.
Obecnie spółka zatrudnia 3100 osób i operuje na 88 trasach w 34 krajach.
Główną bazą linii jest warszawski port lotniczy im. Fryderyka Chopina.
26 października 2003 roku, LOT dołączył do sojuszu lotniczego Star Alliance, stając się jego 14 członkiem.
LOT posiada własną spółkę zależną EuroLOT (kod linii IATA: K2 / kod linii ICAO: ELO), która powstała 1 lipca 1997 roku. Flota EuroLOT-u to: 8 ATR 72-200 oraz 2 ATR 42-500.
Do PLL LOT należał polski przewoźnik niskobudżetowy Centralwings (kod linii IATA: C0 / kod linii ICAO: CLW), założony w 2004 roku. Premierowy lot linii lotniczych Centralwings odbył się 1 lutego 2005 roku na trasie Warszawa-Londyn a już we wrześniu linie obsłużyły półmilionowego pasażera. W kolejnych latach ze względu na niską rentowność tanich połączeń regularnych, które przy obecnej sytuacji na rynku mogłyby w przyszłości zagrozić stabilności firmy zarząd spółki podjął decyzje o zawieszeniu do odwołania realizacji nierentownych, tanich połączeń regularnych. Tym samym oznacza to koniec działalności spółki w modelu low cost. 26 marca 2009 roku spółka zakończyła działalność a 9 czerwca Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy ogłosił upadłość spółki obejmującą likwidację majątku[2]. Większość użytkowanych samolotów przez CentralWings należy do PLL LOT.
[edytuj] Rejsowe kierunki lotów
[edytuj] Europa
Austria
Białoruś
Belgia
Bułgaria
Czechy
Dania
Estonia
Finlandia
Francja
Grecja
Hiszpania
Holandia
Litwa
Łotwa
Niemcy
Polska
- Gdańsk (port lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy)
- Katowice (port lotniczy Katowice-Pyrzowice)
- Kraków (port lotniczy Kraków-Balice)
- Poznań (port lotniczy Poznań-Ławica)
- Rzeszów (port lotniczy Rzeszów-Jasionka)
- Szczecin (port lotniczy Szczecin-Goleniów)
- Warszawa (Lotnisko Chopina w Warszawie) (węzeł lotniczy LOT-u)
- Wrocław (port lotniczy Wrocław-Strachowice)
Rosja
Rumunia
Słowacja
Szwecja
Szwajcaria
Serbia
Turcja
Ukraina
Węgry
Wielka Brytania
Włochy
[edytuj] Ameryka Północna
Kanada
- Toronto (port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson)
- Hamilton (port lotniczy Hamilton-John C. Munro) - połączenie CARGO
Stany Zjednoczone
[edytuj] Azja
Armenia
Cypr
Izrael
Liban
Gruzja
- Tbilisi (Port lotniczy Tbilisi) (od 15 września 2010)
Syria
- Damaszek (Port lotniczy Damaszek) (od października 2010)
Wietnam
- Hanoi (Port lotniczy Hanoi) (od 13 listopada 2010)
[edytuj] Afryka
Egipt
- Kair (Port lotniczy Kair) (od października 2010)
[edytuj] Flota
| Typ | Ilość | Liczba pasażerów max. | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-400 | 3 | 147 (48/99) | |
| Boeing 737-500 | 4 | 108 (36/72) | |
| Boeing 767-300ER | 6 | 247 (18/229)- SP-LPA, B, C, 237 (18/219)- SP-LPE 240 (24/216)- SP-LPF 258 (12/246)- SP-LPG |
|
| Boeing 787-8 | (8 zamówione) (6 opcji zamówień) |
||
| Embraer ERJ-145 | 5 | 48 | |
| Embraer 170 | 10 | 70 | |
| Embraer 175 | 9 (2 zamówione) (2 opcje, 10 praw zakupu) |
82 | |
| Embraer 195 | (4 zamówione) |
| Typ | Ilość | Liczba pasażerów max. | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-400 | 5 | 162 |
| Typ | Ilość | Liczba pasażerów max. | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ATR 72-200 | 8 | 64 | |
| ATR 42-500 | 2 | 46 | |
| Embraer 175 | 3 | 82 | W barwach LOTu (2 sztuki wyczarterowane przez rząd, dla VIP-ów RP) |
[edytuj] Złożone zamówienia, opcje i prawa zakupu
- 8 Boeingów 787-8 (zamówione, mają wejść do służby w roku 2011/2012)
- 6 Boeingów 787-8/9 (opcja, w służbie w latach 2012-2018)
- 2 Embraer 175 (zamówione, mają wejść do służby w roku 2010 )
- 4 Embraer 195 (zamówione, maja wejść do służby w roku 2011/2012)
- 2 Embraer 175/190/195 (opcje)
- 10 Embraer 175/190/195 (prawa zakupu)
[edytuj] Samoloty użytkowane od początku istnienia PLL LOT
- Junkers F 13 (1929)
- Fokker F.VIIa/1m (1929)
- PWS-24 (1933)
- PWS-24 bis (1935)
- Douglas DC-2 (1935)
- Lockheed 10A Electra (1935)
- Junkers Ju 52/3m (1936)
- Lockheed L-14H Super Electra (1938)
- Lisunow Li-2 (1945)
- Douglas DC-3 (1945)
- SNCASE SE.161 (1947)
- Iljuszyn Ił-12B (1949)
- Iljuszyn Ił-14 (1955)
- Convair CV-240 (1957)
- Iljuszyn Ił-18 (1961)
- Vickers Viscount (1962)
- Antonow An-24 (1966)
- Tupolew Tu-134 (1968)
- Iljuszyn Ił-62 (1973)
- Tupolew Tu-154 (1985)
- Boeing 767-200ER (1989)
- Boeing 767-300ER (1990)
- ATR 72-200 (1991)
- Boeing 737-500 (1992)
- Boeing 737-400 (1993)
- Embraer 145 (1999)
- ATR 42-500 (2002)
- Embraer 170 (2004)
- Embraer 175 (2006)
- Embraer 195 (planowane wejście do służby w roku 2011)
- Boeing 787 (planowane wejście do służby: listopad 2011)
[edytuj] Dane spółki
Polskie Linie Lotnicze LOT Spółka akcyjna Adres: ul. 17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa KRS: 56844 (Sąd Rejonowy dla miasta stołecznego Warszawy XIII Wydział Gospodarczy – KRS) REGON: 010058960 NIP: 5220002334
[edytuj] Zobacz też
Przypisy
- ↑ ICAO 8585 Edition 144 p. 1-63
- ↑ Dane podmiotu w KRS
